Godt marsvør gjør at FV 27 ikke er nattestengt. Men det er likevel ikke sikkert å koimme seg over fjellet.... I dag i gjen, et vogntog på tvers oppe i Endlia.
Dette kan ikke fortsette.
Fylkesrådet i Hedmark ved Anne Karin Adolfsen  har sendt et brev til Samferdselsdepartementet for å få en bNå må noe sklje.  dre sikkerhet for at de som berger havarerte vogntog får oppgjør,
"Garanti for berging av vogntog
Fylkesveg 27 over Venabygdfjellet har i vinter vært stengt i lengere perioder på grunn av havarerte vogntog. FV27 er korteste kjørerute mellom Trondheim og Oslo, og for noen av de som følger GPS uten å vurdere om vegen er en egnet rute, skaper det problemer. Vegen har på det bratteste en stigning på 12 % og er svingete. Det viser seg at mange tunge kjøretøy er dårlig skodd og får problemer. I flere tilfeller har FV27 vært stengt unødvendig lenge, fordi bergingsbilen vil ha en bankgaranti fra havaristen før de berger bilen.
I vinter har det vært flere hendelser hvor det har tatt lang tid før slik garanti er stilt. Følgende er at havaristen blir stående og FV27 er sperret for annen trafikk. Deler av FV 27 er Nasjonal turistveg, og brukes mye av turister på gjennomfart og som skal være i Sollia og Rondane. Biler som er på FV 27 når den blir stengt, får inntil 20 mil å kjøre rundt. Det er en stor ulempe for brukere av vegen.
Regjeringen har i Prop. 45L (2014-2015) foreslått et bedre grunnlag for å sikre at ilagte bøter, forelegg og gebyrer blir gjort opp. Det blir nå hjemmel for å bruke mekanisk eller elektronisk sperre for å immobilisere kjøretøyet. Det er bra, men slik vi forstår lovendringen vil den ikke gi hjemmel for å tilbakeholde kjøretøy som garanti for oppgjør av bergingsutgifter.
I innstillingen fra transport og kommunikasjonskomiteen får regjeringen støtte på å komme tilbake med en lovendring for også å holde tilbake kjøretøy som har brudt
kabotasjereglene. Med hensyn til trafikksikkerhet og framkommelighet mener vi regjeringen må gi en hjemmel for å sikre oppgjør ved berging av kjøretøy.