Tid for lasskjøring igjen
Publisert 05.02.2020 13:55
Fron lasskjørarlag har denne ruta til Rørosmartnan i år
Etapper 2020:
Lørdag 08.02 Sandbakken - Sundheim - Sødorpmartna - og videre opp Sødorpbygda
Søndag 09.02 Øvre Sødorp, via Resset, Kvarvet og Almesetra
Mandag 10.02 Almesetra, Frydalen, Venabu
Tirsdag 11.02 Venabu, Venabygdsfjellet - Søre Nesset
Onsdag 12.02 Søre Nesset - Atndalen - Fallet
Torsdag 13.02 Fallet, via Kvebergsøya - Einund
Fredag 14.02 Einund, via Sivildalen - Auma - Tynset
Lørdag 15.02 Kviledag
Søndag 16.02 Tynset - Vingelen
Mandag 17.02 Vingelen - Dalsbygda
Tirsdag 18.02 Dalsbygda - innkjøring Rørosmartna'n kl. 12.00
Martnasuka holder vi også iår til i Mørkstugata 9 - velkommen innom!
Den gamle Vinterleia over fjellet var ein stor del av kvardagen for ferdamenn i Fron, og ikkje få hadde ei god inntekt på å kjøre lass over fjellet vinterstid. Vintervegen var en livsviktig ferdselsåre mellom Gudbrandsdalen og Østerdalen. Da Rørosbanen kom på 1880-tallet avtok trafikken, og før Fron Lasskjøralag tok opp igjen trafikken har ingen fart ferdamenn over fjellet med hest og lass.
Over fjelloverganger og høydemeter fra 240 til 1000 meter har frøningene og hestene gjort et solid stykke arbeid, ikke bare er turen i seg selv hard, men også for en kultur og tradisjon som fort kunne gått i gløymeboka.
Søndag 09.02 Øvre Sødorp, via Resset, Kvarvet og Almesetra
Mandag 10.02 Almesetra, Frydalen, Venabu
Tirsdag 11.02 Venabu, Venabygdsfjellet - Søre Nesset
Onsdag 12.02 Søre Nesset - Atndalen - Fallet
Torsdag 13.02 Fallet, via Kvebergsøya - Einund
Fredag 14.02 Einund, via Sivildalen - Auma - Tynset
Lørdag 15.02 Kviledag
Søndag 16.02 Tynset - Vingelen
Mandag 17.02 Vingelen - Dalsbygda
Tirsdag 18.02 Dalsbygda - innkjøring Rørosmartna'n kl. 12.00
Martnasuka holder vi også iår til i Mørkstugata 9 - velkommen innom!
Den gamle Vinterleia over fjellet var ein stor del av kvardagen for ferdamenn i Fron, og ikkje få hadde ei god inntekt på å kjøre lass over fjellet vinterstid. Vintervegen var en livsviktig ferdselsåre mellom Gudbrandsdalen og Østerdalen. Da Rørosbanen kom på 1880-tallet avtok trafikken, og før Fron Lasskjøralag tok opp igjen trafikken har ingen fart ferdamenn over fjellet med hest og lass.
Over fjelloverganger og høydemeter fra 240 til 1000 meter har frøningene og hestene gjort et solid stykke arbeid, ikke bare er turen i seg selv hard, men også for en kultur og tradisjon som fort kunne gått i gløymeboka.
